Skip to content

Самоучитель по вождению автомобиля

Оглавление
Обращение к читателю
Дополнительная информация
Методика проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами
Общие сведения об экзаменах в гибдд
1. Экзамен на площадке (автодроме)
2. Экзамен на испытательном маршруте
Оценка подготовленности экзаменуемого
Особенности профессии водителя
Человек и автомобиль
Восприятие водителя
Внимание
Мышление и память
Эмоции и воля человека за рулем
Теория безопасного управления автомобилем
Качество действий водителя
Тише едешь – дальше будешь
Основные маневры и фазы движения автомобиля
Зависит ли от скорости время передвижения?
Как останавливается автомобиль?
Каждый останавливается по-своему
Техника маневрирования
Что такое безопасная дистанция?
Безопасное выполнение обгона
Особенности маневра обгона
Действия водителя на этапах обгона
Первый этап (намерение совершить обгон и формирование предварительного решения об обгоне)
Второй этап (оценка ситуации и прогноз ее развития)
Третий этап (принятие решения о совершении обгона)
Четвертый этап (выезд из занимаемого ряда)
Пятый этап (опережение)
Шестой этап (завершение обгона с возвращением на ранее занимаемую полосу)
Основные рекомендации водителям по обеспечении безопасности движения в ситуациях, связанных с обгоном
При намерении совершить обгон и при его исполнении
При движений, когда возможно выполнение обгона другими водителями и когда они его выполняют
Разбор ситуаций, наиболее типичных для обгона
Управление автомобилем в сложных условиях
Движение ночью
Движение в условиях тумана
Ветер, пыль, снегопад
Скользкая дорога
Режим движения на различных покрытиях дороги
Управление на горных дорогах
Неожиданности автобусных остановок
Выход из автомобиля

Человек и автомобиль

Управление современным автомобилем предъявляет высокие требования к психике человека. Водитель за рулем автомобиля выполняет функции оператора автоматизированной системы управления «человек—машина», но с той разницей, что кроме человека и машины есть еще один компонент этой системы, значительно увеличивающий объем поступающей информации, – дорога.

При современных скоростях, развиваемых автомобилями, и интенсивности движения часто возникает необходимость в приеме и переработке человеком за рулем автомобиля обширной информации, поступающей из внешней среды, вследствие чего повышается темп выполнения действий по управлению автомобилем – сохраняется или изменяется направление и скорость движения.

Надежность работы человека при управлении автомобилем, то есть способность его безотказно выполнять работу в определенных условиях и в течение определенного времени, во многом зависит от психофизиологических особенностей этого человека. Не случайно подавляющее большинство дорожно-транспортных происшествий происходит по вине водителя, а не автомобиля или дороги. В основе причин дорожно-транспортных происшествий лежит личный фактор – психика человека.

Водитель воспринимает дорожную обстановку, оценивает ее, реагирует на ее изменения, выполняет необходимые для управления автомобилем действия. Вся деятельность человека за рулем является следствием работы головного мозга, внешним проявлением его психики. Психика является функцией мозга. Она объединяет группы взаимосвязанных явлений: познавательные психические процессы (ощущение, восприятие, внимание, память, мышление и др.), эмоции, волевые действия, навыки и психические свойства личности. Наука, изучающая психику человека, называется психологией. Психология труда водителя изучает психологические особенности его деятельности, процессы формирования мастерства и надежность управления автомобилем. Водитель должен знать свои индивидуально-психологические возможности в управлении автомобилем и те качества, которые лежат в основе профессионального мастерства и безопасности движения.