Skip to content

Новейший самоучитель безопасного вождения

Оглавление
Предисловие
1. ВВЕДЕНИЕ
2. СЛОВО ОБ АВТОРЕ
3. ОЗОРНЫЕ ПОВОРОТЫ
4. ТЕСТ ВОДИТЕЛЯ
5. СИТУАЦИЯ НА ДОРОГАХ И ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР
6. ФИЛОСОФИЯ БЕЗОПАСНОЙ ЕЗДЫ
7. ФИЗИКА ДВИЖЕНИЯ
8. ЭЛЕКТРОННЫЕ ПОМОЩНИКИ
9. ПОСАДКА И ПОЛОЖЕНИЕ РУК НА РУЛЕ
9.1. УЧИМСЯ ПРАВИЛЬНО РУЛИТЬ
10. ПЕДАЛИ И РЫЧАГ
10.1. ПЕДАЛЬ ГАЗА
10.2. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА
10.3. ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ
10.4. РАБОТАЕМ СЦЕПЛЕНИЕМ И ГАЗОМ
10.5. РАБОТАЕМ ТОРМОЗОМ И ГАЗОМ
10.6. РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
11. ПЕРВЫЕ КИЛОМЕТРЫ
11.1. ЗАВОДИМ ДВИГАТЕЛЬ
11.2. ТРОГАЕМСЯ С МЕСТА
11.3. МАНЕВРИРОВАНИЕ
11.4. ЗАЕЗД НА СТОЯНКУ ЗАДНИМ ХОДОМ
11.5. ПЕРВЫЕ ВЫЕЗДЫ НА ГОРОДСКИЕ УЛИЦЫ
11.6. БУКСИРОВКА
12. ТЯНУТЬ ИЛИ ТОЛКАТЬ?
12.1. КАКОЙ ПРИВОД ВЫБРАТЬ?
13. ТОРМОЗЯ – ТОРМОЗИ!
13.1. ТОРМОЖЕНИЕ НА МАШИНЕ БЕЗ АБС
13.2. ТОРМОЖЕНИЕ НА МАШИНАХ С АБС. УДАРЬ ПО ТОРМОЗАМ!
14. ВОТ НОВЫЙ ПОВОРОТ
14.1. ТОРМОЖЕНИЕ
14.2. ПОВОРОТ РУЛЯ
14.3. ОШИБКИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПОВОРОТОВ
15. НЕ УВЕРЕН – НЕ ОБГОНЯЙ!
16. ВОЖДЕНИЕ В СЛОЖНЫХ УСЛОВИЯХ
16.1. КЛАСС СКОЛЬЖЕНИЯ
16.2. УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ПРИЕМЫ
16.3. ОСОБЕННОСТИ РАЗНЫХ ТИПОВ ПРИВОДА
16.4. ТОРМОЖЕНИЕ И РАЗГОН
16.5. ДОРОЖНЫЕ УСЛОВИЯ
16.6. АБС И ДРУГИЕ УМНЫЕ СИСТЕМЫ
16.7. ЭКСТРЕМАЛЬНЫЕ ПОВОРОТЫ: ДВИГАЙ СОБОЙ!
1. РАЗВОРОТ НА МЕСТЕ ЗАДНИМ ХОДОМ
2. РАЗВОРОТ НА МЕСТЕ ПЕРЕДНИМ ХОДОМ
3. В РИТМЕ ВАЛЬСА (разворот на 360°)
УПРАЖНЕНИЕ 4
УПРАЖНЕНИЕ 5
УПРАЖНЕНИЕ 6
УПРАЖНЕНИЕ 7
УПРАЖНЕНИЕ 8
УПРАЖНЕНИЕ 9
УПРАЖНЕНИЕ 10
УПРАЖНЕНИЕ 11
16.8. АКВАПЛАНИРОВАНИЕ
16.9. СЕКРЕТЫ УПРАВЛЕНИЯ ВНЕДОРОЖНИКАМИ
18. ЕЗДА ПО ГОРОДУ
19. ЭКОНОМИЧНОЕ ВОЖДЕНИЕ
20. ВЗГЛЯД АВТОРА НА АВТОМОБИЛИ
21. ВЗГЛЯД АВТОРА НА ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
22. «Я, ВАНЬ, ТАКУЮ ЖЕ ХОЧУ!» ПОМОГАЕМ ЖЕНЩИНЕ ВЫБРАТЬ МАШИНУ
23. ГОНОЧНЫЕ ТРАССЫ НУЖНЫ!
24. НЕМНОГО ИСТОРИИ
25. ЭХ ВЫ КОНИ, МОИ КОНИ!
26. ОСОБЕННОСТИ КОМПОНОВКИ
27. ПЕРЕДНИЙ, ЗАДНИЙ ИЛИ ВСЕ ЧЕТЫРЕ? ОСОБЕННОСТИ УПРАВЛЕНИЯ
28. КТО НА СВЕТЕ ВСЕХ БЫСТРЕЕ?
29. ШИНЫ
30. ВЫДЕРЖКА
31. СПОРТИВНОЕ ВОЖДЕНИЕ В ПОВОРОТАХ
32. СПОРТИВНАЯ ТЕХНИКА ПРОХОЖДЕНИЯ ПОВОРОТОВ
33. ТРИ ВАЖНЕЙШИЕ ТОЧКИ В ПОВОРОТЕ
34. КАК РУЛЯТ АСЫ РУЛЯ И ПЕДАЛЕЙ, ИЛИ ЧТО САМОЕ ВАЖНОЕ В УПРАВЛЕНИИ АВТОМОБИЛЕМ?
35. НА ЧТО СПОСОБНЫ СУПЕРКАРЫ?
36. ЛУЧШИЕ ИЗ ЛУЧШИХ!
37. НЕТЕХНИЧЕСКИЙ ЛИКБЕЗ
37.1. МЕТАМОРФОЗЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
37.2. БЕГ ПО КРУГУ
37.3. ЗАДНЕЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
37.4. ГЛАВНАЯ ДЕТАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ
38. ВОПРОС – ОТВЕТ. Автор отвечает на вопросы читателей
ИСТОРИЯ СМЕЛЫХ ЗАМЫСЛОВ
ЗА РУЛЬ СПОРТИВНОЙ МАШИНЫ ЛЮБОЙ ЦЕНОЙ!
39. УПРАЖНЕНИЯ
УПРАЖНЕНИЕ № 1. Дозированное дросселирование
УПРАЖНЕНИЕ № 2. Имитация круиз-контроля
УПРАЖНЕНИЕ № 3. Разгон – торможение
УПРАЖНЕНИЕ № 4. Остановка машины
УПРАЖНЕНИЕ № 5. Бархатное переключение
УПРАЖНЕНИЕ № 6. Чувство правой колеи
УПРАЖНЕНИЕ № 7. Имитация старта на скользком покрытии
УПРАЖНЕНИЕ № 8. Переключение передач при движении с постоянной скоростью
УПРАЖНЕНИЕ № 9. Переключение вниз с торможением
УПРАЖНЕНИЕ № 10. Прохождение поворотов
УПРАЖНЕНИЕ № 11. Зеркала заднего вида
УПРАЖНЕНИЕ № 12. Периферийное зрение
УПРАЖНЕНИЕ № 13. Ворота
УПРАЖНЕНИЕ № 14. Чувство бампера
40. ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ ТЕСТА
41. ЛИТЕРАТУРА И ИСТОЧНИКИ

30. ВЫДЕРЖКА

Задача водителя мощного автомобиля – не поддаваться на провокации и твердо противостоять великому искушению продемонстрировать окружающим незаурядные способности своего жеребца. Это требует большой выдержки, ведь так и подмывает совершить обгон перед самым носом встречного автомобиля! «Напрасно он сигналит фарами, если даже он нажмет на газ, я все равно проскочу», – с удовольствием бормочет себе под нос счастливый обладатель целого табуна лошадей под капотом. Он это знает, но другие участники движения не знают! Развивайте в себе привычку всегда находиться в комфортной зоне. Ни под каким предлогом не соглашайтесь выходить из нее. Никогда не спешите, находясь за рулем мощного авто. Вот что думает по этому поводу известный гонщик Джекки Стюарт: «Скорость? В действительности главная задача состоит в том, как побороть или снизить скорость. Эта проблема не существует, пока я не еду из рук вон плохо. Выражается это в том, что все происходит очень быстро, а не как в замедленном ритме. Тогда я знаю – я не в форме». Управление мощным авто требует от водителя большой выдержки. Быстрый и динамичный автомобиль не должен быть средством самоутверждения на дороге. Его предназначение – подарить водителю огромное наслаждение от вождения. И истинные ценители скорости отлично знают, что скорость в чистом виде – ничто. Удовольствие мчаться по прямой как стрела дороге, когда стрелка спидометра подбирается к вожделенной отметке «300», весьма сомнительное! Дорога превращается в натянутую струну, и становится ясно, что жизнь водителя и пассажиров зависит не столько от мастерства управления, сколько от действий других водителей, которые просто не ожидают встретить на дороге снаряд, несущийся с такой дикой скоростью. Поэтому поговорим лучше о скоростном прохождении поворотов. За руль мощного автомобиля нужно садиться, хорошо освоив обычный автомобиль, как уже говорилось. Кто этого не успел сделать, теперь имеет отличную возможность восполнить этот пробел в своей теории. Так что, читая следующие главы, можете смело считать, что вы готовитесь сесть за руль быстрого и мощного авто.