Skip to content

Новейший самоучитель безопасного вождения

Оглавление
Предисловие
1. ВВЕДЕНИЕ
2. СЛОВО ОБ АВТОРЕ
3. ОЗОРНЫЕ ПОВОРОТЫ
4. ТЕСТ ВОДИТЕЛЯ
5. СИТУАЦИЯ НА ДОРОГАХ И ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР
6. ФИЛОСОФИЯ БЕЗОПАСНОЙ ЕЗДЫ
7. ФИЗИКА ДВИЖЕНИЯ
8. ЭЛЕКТРОННЫЕ ПОМОЩНИКИ
9. ПОСАДКА И ПОЛОЖЕНИЕ РУК НА РУЛЕ
9.1. УЧИМСЯ ПРАВИЛЬНО РУЛИТЬ
10. ПЕДАЛИ И РЫЧАГ
10.1. ПЕДАЛЬ ГАЗА
10.2. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА
10.3. ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ
10.4. РАБОТАЕМ СЦЕПЛЕНИЕМ И ГАЗОМ
10.5. РАБОТАЕМ ТОРМОЗОМ И ГАЗОМ
10.6. РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
11. ПЕРВЫЕ КИЛОМЕТРЫ
11.1. ЗАВОДИМ ДВИГАТЕЛЬ
11.2. ТРОГАЕМСЯ С МЕСТА
11.3. МАНЕВРИРОВАНИЕ
11.4. ЗАЕЗД НА СТОЯНКУ ЗАДНИМ ХОДОМ
11.5. ПЕРВЫЕ ВЫЕЗДЫ НА ГОРОДСКИЕ УЛИЦЫ
11.6. БУКСИРОВКА
12. ТЯНУТЬ ИЛИ ТОЛКАТЬ?
12.1. КАКОЙ ПРИВОД ВЫБРАТЬ?
13. ТОРМОЗЯ – ТОРМОЗИ!
13.1. ТОРМОЖЕНИЕ НА МАШИНЕ БЕЗ АБС
13.2. ТОРМОЖЕНИЕ НА МАШИНАХ С АБС. УДАРЬ ПО ТОРМОЗАМ!
14. ВОТ НОВЫЙ ПОВОРОТ
14.1. ТОРМОЖЕНИЕ
14.2. ПОВОРОТ РУЛЯ
14.3. ОШИБКИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПОВОРОТОВ
15. НЕ УВЕРЕН – НЕ ОБГОНЯЙ!
16. ВОЖДЕНИЕ В СЛОЖНЫХ УСЛОВИЯХ
16.1. КЛАСС СКОЛЬЖЕНИЯ
16.2. УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ПРИЕМЫ
16.3. ОСОБЕННОСТИ РАЗНЫХ ТИПОВ ПРИВОДА
16.4. ТОРМОЖЕНИЕ И РАЗГОН
16.5. ДОРОЖНЫЕ УСЛОВИЯ
16.6. АБС И ДРУГИЕ УМНЫЕ СИСТЕМЫ
16.7. ЭКСТРЕМАЛЬНЫЕ ПОВОРОТЫ: ДВИГАЙ СОБОЙ!
1. РАЗВОРОТ НА МЕСТЕ ЗАДНИМ ХОДОМ
2. РАЗВОРОТ НА МЕСТЕ ПЕРЕДНИМ ХОДОМ
3. В РИТМЕ ВАЛЬСА (разворот на 360°)
УПРАЖНЕНИЕ 4
УПРАЖНЕНИЕ 5
УПРАЖНЕНИЕ 6
УПРАЖНЕНИЕ 7
УПРАЖНЕНИЕ 8
УПРАЖНЕНИЕ 9
УПРАЖНЕНИЕ 10
УПРАЖНЕНИЕ 11
16.8. АКВАПЛАНИРОВАНИЕ
16.9. СЕКРЕТЫ УПРАВЛЕНИЯ ВНЕДОРОЖНИКАМИ
18. ЕЗДА ПО ГОРОДУ
19. ЭКОНОМИЧНОЕ ВОЖДЕНИЕ
20. ВЗГЛЯД АВТОРА НА АВТОМОБИЛИ
21. ВЗГЛЯД АВТОРА НА ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
22. «Я, ВАНЬ, ТАКУЮ ЖЕ ХОЧУ!» ПОМОГАЕМ ЖЕНЩИНЕ ВЫБРАТЬ МАШИНУ
23. ГОНОЧНЫЕ ТРАССЫ НУЖНЫ!
24. НЕМНОГО ИСТОРИИ
25. ЭХ ВЫ КОНИ, МОИ КОНИ!
26. ОСОБЕННОСТИ КОМПОНОВКИ
27. ПЕРЕДНИЙ, ЗАДНИЙ ИЛИ ВСЕ ЧЕТЫРЕ? ОСОБЕННОСТИ УПРАВЛЕНИЯ
28. КТО НА СВЕТЕ ВСЕХ БЫСТРЕЕ?
29. ШИНЫ
30. ВЫДЕРЖКА
31. СПОРТИВНОЕ ВОЖДЕНИЕ В ПОВОРОТАХ
32. СПОРТИВНАЯ ТЕХНИКА ПРОХОЖДЕНИЯ ПОВОРОТОВ
33. ТРИ ВАЖНЕЙШИЕ ТОЧКИ В ПОВОРОТЕ
34. КАК РУЛЯТ АСЫ РУЛЯ И ПЕДАЛЕЙ, ИЛИ ЧТО САМОЕ ВАЖНОЕ В УПРАВЛЕНИИ АВТОМОБИЛЕМ?
35. НА ЧТО СПОСОБНЫ СУПЕРКАРЫ?
36. ЛУЧШИЕ ИЗ ЛУЧШИХ!
37. НЕТЕХНИЧЕСКИЙ ЛИКБЕЗ
37.1. МЕТАМОРФОЗЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
37.2. БЕГ ПО КРУГУ
37.3. ЗАДНЕЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
37.4. ГЛАВНАЯ ДЕТАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ
38. ВОПРОС – ОТВЕТ. Автор отвечает на вопросы читателей
ИСТОРИЯ СМЕЛЫХ ЗАМЫСЛОВ
ЗА РУЛЬ СПОРТИВНОЙ МАШИНЫ ЛЮБОЙ ЦЕНОЙ!
39. УПРАЖНЕНИЯ
УПРАЖНЕНИЕ № 1. Дозированное дросселирование
УПРАЖНЕНИЕ № 2. Имитация круиз-контроля
УПРАЖНЕНИЕ № 3. Разгон – торможение
УПРАЖНЕНИЕ № 4. Остановка машины
УПРАЖНЕНИЕ № 5. Бархатное переключение
УПРАЖНЕНИЕ № 6. Чувство правой колеи
УПРАЖНЕНИЕ № 7. Имитация старта на скользком покрытии
УПРАЖНЕНИЕ № 8. Переключение передач при движении с постоянной скоростью
УПРАЖНЕНИЕ № 9. Переключение вниз с торможением
УПРАЖНЕНИЕ № 10. Прохождение поворотов
УПРАЖНЕНИЕ № 11. Зеркала заднего вида
УПРАЖНЕНИЕ № 12. Периферийное зрение
УПРАЖНЕНИЕ № 13. Ворота
УПРАЖНЕНИЕ № 14. Чувство бампера
40. ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ ТЕСТА
41. ЛИТЕРАТУРА И ИСТОЧНИКИ

УПРАЖНЕНИЕ 6

Для удержания автомобиля в состоянии скольжения есть руль и педаль газа. А это не так уж мало, если уметь правильно ими пользоваться. Повороты руля могут быть резкими, буквально молниеносными, а могут – очень плавными. Причем амплитуда движений и угол поворота руля могут меняться от очень больших до едва заметных. С педалью газа обходиться надо бережно и точно. Например, сбросить газ – это не всегда означает просто отпустить педаль. Чтобы поймать баланс скольжения, можно сбросить быстро, но плавно – с 3000 до 2000 об/мин, а можно поднять, наоборот, с 2500 до 3500 об/мин. Игрой газом надо овладеть в совершенстве, в этом поможет простое упражнение.

Мотор работает на холостых оборотах, передачи выключены или селектор стоит в положении «P» или «N», если у вас «автомат». Попробуйте плавно, без рывков и срывов вниз, поднять стрелку тахометра до 3000 оборотов и задержать ее на этой отметке, досчитав до десяти. Уверяю, с первого раза ничего не получится, и только после тренировки вы добьетесь приемлемого результата. Плавно и аккуратно опускайте стрелку с 3000 до 2000 об/мин и снова попробуйте задержать ее на нижней отметке до счета «десять».