Skip to content

Новейший самоучитель безопасного вождения

Оглавление
Предисловие
1. ВВЕДЕНИЕ
2. СЛОВО ОБ АВТОРЕ
3. ОЗОРНЫЕ ПОВОРОТЫ
4. ТЕСТ ВОДИТЕЛЯ
5. СИТУАЦИЯ НА ДОРОГАХ И ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР
6. ФИЛОСОФИЯ БЕЗОПАСНОЙ ЕЗДЫ
7. ФИЗИКА ДВИЖЕНИЯ
8. ЭЛЕКТРОННЫЕ ПОМОЩНИКИ
9. ПОСАДКА И ПОЛОЖЕНИЕ РУК НА РУЛЕ
9.1. УЧИМСЯ ПРАВИЛЬНО РУЛИТЬ
10. ПЕДАЛИ И РЫЧАГ
10.1. ПЕДАЛЬ ГАЗА
10.2. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА
10.3. ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ
10.4. РАБОТАЕМ СЦЕПЛЕНИЕМ И ГАЗОМ
10.5. РАБОТАЕМ ТОРМОЗОМ И ГАЗОМ
10.6. РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
11. ПЕРВЫЕ КИЛОМЕТРЫ
11.1. ЗАВОДИМ ДВИГАТЕЛЬ
11.2. ТРОГАЕМСЯ С МЕСТА
11.3. МАНЕВРИРОВАНИЕ
11.4. ЗАЕЗД НА СТОЯНКУ ЗАДНИМ ХОДОМ
11.5. ПЕРВЫЕ ВЫЕЗДЫ НА ГОРОДСКИЕ УЛИЦЫ
11.6. БУКСИРОВКА
12. ТЯНУТЬ ИЛИ ТОЛКАТЬ?
12.1. КАКОЙ ПРИВОД ВЫБРАТЬ?
13. ТОРМОЗЯ – ТОРМОЗИ!
13.1. ТОРМОЖЕНИЕ НА МАШИНЕ БЕЗ АБС
13.2. ТОРМОЖЕНИЕ НА МАШИНАХ С АБС. УДАРЬ ПО ТОРМОЗАМ!
14. ВОТ НОВЫЙ ПОВОРОТ
14.1. ТОРМОЖЕНИЕ
14.2. ПОВОРОТ РУЛЯ
14.3. ОШИБКИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПОВОРОТОВ
15. НЕ УВЕРЕН – НЕ ОБГОНЯЙ!
16. ВОЖДЕНИЕ В СЛОЖНЫХ УСЛОВИЯХ
16.1. КЛАСС СКОЛЬЖЕНИЯ
16.2. УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ПРИЕМЫ
16.3. ОСОБЕННОСТИ РАЗНЫХ ТИПОВ ПРИВОДА
16.4. ТОРМОЖЕНИЕ И РАЗГОН
16.5. ДОРОЖНЫЕ УСЛОВИЯ
16.6. АБС И ДРУГИЕ УМНЫЕ СИСТЕМЫ
16.7. ЭКСТРЕМАЛЬНЫЕ ПОВОРОТЫ: ДВИГАЙ СОБОЙ!
1. РАЗВОРОТ НА МЕСТЕ ЗАДНИМ ХОДОМ
2. РАЗВОРОТ НА МЕСТЕ ПЕРЕДНИМ ХОДОМ
3. В РИТМЕ ВАЛЬСА (разворот на 360°)
УПРАЖНЕНИЕ 4
УПРАЖНЕНИЕ 5
УПРАЖНЕНИЕ 6
УПРАЖНЕНИЕ 7
УПРАЖНЕНИЕ 8
УПРАЖНЕНИЕ 9
УПРАЖНЕНИЕ 10
УПРАЖНЕНИЕ 11
16.8. АКВАПЛАНИРОВАНИЕ
16.9. СЕКРЕТЫ УПРАВЛЕНИЯ ВНЕДОРОЖНИКАМИ
18. ЕЗДА ПО ГОРОДУ
19. ЭКОНОМИЧНОЕ ВОЖДЕНИЕ
20. ВЗГЛЯД АВТОРА НА АВТОМОБИЛИ
21. ВЗГЛЯД АВТОРА НА ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
22. «Я, ВАНЬ, ТАКУЮ ЖЕ ХОЧУ!» ПОМОГАЕМ ЖЕНЩИНЕ ВЫБРАТЬ МАШИНУ
23. ГОНОЧНЫЕ ТРАССЫ НУЖНЫ!
24. НЕМНОГО ИСТОРИИ
25. ЭХ ВЫ КОНИ, МОИ КОНИ!
26. ОСОБЕННОСТИ КОМПОНОВКИ
27. ПЕРЕДНИЙ, ЗАДНИЙ ИЛИ ВСЕ ЧЕТЫРЕ? ОСОБЕННОСТИ УПРАВЛЕНИЯ
28. КТО НА СВЕТЕ ВСЕХ БЫСТРЕЕ?
29. ШИНЫ
30. ВЫДЕРЖКА
31. СПОРТИВНОЕ ВОЖДЕНИЕ В ПОВОРОТАХ
32. СПОРТИВНАЯ ТЕХНИКА ПРОХОЖДЕНИЯ ПОВОРОТОВ
33. ТРИ ВАЖНЕЙШИЕ ТОЧКИ В ПОВОРОТЕ
34. КАК РУЛЯТ АСЫ РУЛЯ И ПЕДАЛЕЙ, ИЛИ ЧТО САМОЕ ВАЖНОЕ В УПРАВЛЕНИИ АВТОМОБИЛЕМ?
35. НА ЧТО СПОСОБНЫ СУПЕРКАРЫ?
36. ЛУЧШИЕ ИЗ ЛУЧШИХ!
37. НЕТЕХНИЧЕСКИЙ ЛИКБЕЗ
37.1. МЕТАМОРФОЗЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
37.2. БЕГ ПО КРУГУ
37.3. ЗАДНЕЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
37.4. ГЛАВНАЯ ДЕТАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ
38. ВОПРОС – ОТВЕТ. Автор отвечает на вопросы читателей
ИСТОРИЯ СМЕЛЫХ ЗАМЫСЛОВ
ЗА РУЛЬ СПОРТИВНОЙ МАШИНЫ ЛЮБОЙ ЦЕНОЙ!
39. УПРАЖНЕНИЯ
УПРАЖНЕНИЕ № 1. Дозированное дросселирование
УПРАЖНЕНИЕ № 2. Имитация круиз-контроля
УПРАЖНЕНИЕ № 3. Разгон – торможение
УПРАЖНЕНИЕ № 4. Остановка машины
УПРАЖНЕНИЕ № 5. Бархатное переключение
УПРАЖНЕНИЕ № 6. Чувство правой колеи
УПРАЖНЕНИЕ № 7. Имитация старта на скользком покрытии
УПРАЖНЕНИЕ № 8. Переключение передач при движении с постоянной скоростью
УПРАЖНЕНИЕ № 9. Переключение вниз с торможением
УПРАЖНЕНИЕ № 10. Прохождение поворотов
УПРАЖНЕНИЕ № 11. Зеркала заднего вида
УПРАЖНЕНИЕ № 12. Периферийное зрение
УПРАЖНЕНИЕ № 13. Ворота
УПРАЖНЕНИЕ № 14. Чувство бампера
40. ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ ТЕСТА
41. ЛИТЕРАТУРА И ИСТОЧНИКИ

3. ОЗОРНЫЕ ПОВОРОТЫ

Как здорово сесть за руль настоящей машины и промчаться по извилистой трассе на глазах у изумленной публики! Несбыточная мечта многих подростков, скажете вы? А вот и не угадали! На площадке возле «Музея техники» Вадима Задорожного устроена трасса для соревнований по скоростному маневрированию на автомобиле «Мини-Купер». Здесь раз в месяц проводятся соревнования для мальчиков и девочек в возрасте от 10 до 14 лет. Если бы вы только видели, как лихо, с визгом шин, но очень уверенно дети проходят дистанцию слалома. Водителю на такой дистанции необходимо хорошо чувствовать габариты своего автомобиля, точно дозировать тягу на ведущих колесах, выбирать самую лучшую траекторию движения, владеть приемами стабилизации машины и скоростных разворотов. Юным слаломистам предоставляются две тренировочные попытки и две попытки прохождения дистанции в режиме соревнования с хро-нометражом. Мальчики и девочки, не желающие соревноваться на скорость по предложенной схеме, могут участвовать во втором зачете на точность прохождения дистанции, то есть соревноваться в «художественном вождении автомобиля». Лучшие юные водители в обоих зачетах награждаются настоящими спортивными кубками, памятными медалями, дипломами. Все участники соревнований получают подарки, сувениры и книги вашего автора. Мальчикам и девочкам, принявшим участие в трех соревнованиях, присуждается третий юношеский разряд по автомобильному спорту.

Автомобиль, предназначенный для участников соревнований, уникален и вызывает чувство восторга, и о нем можно говорить долго. Это легендарная классическая малышка Mini Cooper в исполнении «ралли», со специальным оборудованием: двойными педалями и каркасом безопасности! Точно такой Mini выиграл когда-то целых три раза престижные ралли Монте-Карло! Само собой разумеется, что в соревнованиях может принять участие только тот, кто постиг азы безопасного вождения автомобиля в детской автошколе при «Музее техники» Вадима Задорожного. Занятия в этой школе водительского мастерства и соревнования проводит ваш покорный слуга, автор этих строк. Уже начала работать еще одна группа юношей и девушек в возрасте от 15 до 17 лет: они изучают правила, осваивают тонкости парковки, нюансы езды по городу и основы правильных действий в экстремальных ситуациях.

Как возникла мысль организовать детскую автошколу? Автомобилизация в России движется вперед невиданными темпами. Жизнь современного человека немыслима без автомобиля. Наши дети ждут наступления совершеннолетия, чтобы тут же получить водительские права и сесть за руль. И, едва научившись управлять машиной, они будут стремиться рулить чуть ли ни 24 часа в сутки: ездить на учебу, в ночные клубы, на бесконечные дни рождения, с громкой музыкой в салоне и веселыми друзьями на заднем сиденье, не страшась скользкой дороги и плохой видимости. Это оборачивается для родителей сильнейшим стрессом, и я знаю об этом не понаслышке. Мой сын Филипп Горбачев именно так и поступал, и моя жена не могла заснуть, не дождавшись его. Хорошо, что я сам научил Филиппа водить машину, когда тому было всего 12 лет, используя для этого автомобиль-малышку «Мини». Знания и навыки, полученные в этом возрасте, запоминаются на всю жизнь! Но, и это не секрет, качество обучения в автошколах сильно страдает от большого потока желающих быстро получить водительские права, да и сама методика обучения сильно отстала от европейского уровня. Современные автомобили стали очень быстрыми, но водители из-за повышенной комфортности машины хуже чувствуют скорость, и даже самый безопасный автомобиль не гарантирует сохранение жизни водителю и пассажирам при лобовом ударе. Даже на нашей благополучной Рублевке чуть ли не каждый месяц случаются аварии со смертельным исходом. Но если дети получат возможность посещать школу водительского мастерства при «Музее техники» Вадима Задорожного, то их родителям переживать и волноваться не придется, потому что мальчики и девочки с гимназической скамьи осознают всю серьезность и ответственность управления автомобилем и станут мастерами безопасного вождения. И это очень пригодится им в жизни!