При вынужденной остановке на переезде водитель должен немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда. Одновременно водитель должен:
при имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 м (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда;
оставаться возле транспортного средства и подавать сигналы общей тревоги;
при появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки.
Примечание. Сигналом остановки служит круговое движение руки (днем с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видимым предметом, ночью – с факелом или фонарем)
Сигналом общей тревоги служат серии из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов.
Читатель Б: Из п 12.4 мы помним, что остановка на железнодорожных переездах запрещена
Автор: Верно, но ведь остановка – это преднамеренное прекращение движения. А в рассматриваемом пункте Правил речь идет о вынужденной остановке. В этом случае водитель в первую очередь обязан обеспечить безопасность пассажиров, высадить их и затем принять меры по освобождению переезда. При этом, как указано в п 15.5, он должен оповестить машиниста приближающегося поезда
Читатель А: Как побыстрее освободить переезд?
Автор: Здесь хороши все способы. Обсуждая п 12.6 Правил, мы их указали. Можно откатить машину вручную, отбуксировать или даже попытаться столкнуть другим автомобилем. Если двигатель заглох и не запускается, можно попробовать выехать, включив низшую передачу в коробке передач, при помощи стартера или пусковой рукоятки.
Читатель Б: Сигнал остановки поезда понятен – круговое движение руки А вот сигнал общей тревоги – серии гудков: один длинный – три коротких машинист разве услышит?
Автор: На дальнем расстоянии может и не услышать, но ведь вы сами сказали, что это сигнал общей тревоги (и для дежурного по переезду и для всех окружающих). Услышав такой сигнал, окажите посильную помощь
| « Правила дорожного движения Российской федерации 2010 |
|---|